Ни для кого не секрет, что в нашей стране внедорожники пользуются повышенной популярностью. Этот обусловлено двумя основными факторами:
Первый, это когда владельцы автомобилей хотят получить дополнительный статус на дорогах и для этого выбирают весьма громоздкие внедорожники. На нашем сайте резина 4х4 грязевая любого вида не дорого.Эти грозные проходимцы за все свои годы своего существования могут так ни разу и не увидеть более или менее серьезной грязи.
Второй, когда владельцы внедорожника пошли на его покупку сознательно, не ради статуса или утешения чувства собственного достоинства, а для использования автомобиля по прямому назначению.
Несмотря на насыщенность нашего авторынка зарубежными автомобилями повышенной проходимости, среди любителей активного образа жизни в приоритетах остаются отечественные бренды — Нива и УАЗ. Этому есть объяснение. Во-первых, отечественные внедорожники недороги, во-вторых, более пригодны к техническому обслуживанию в любых уголках нашей необъятной родины, и, в-третьих, наши внедорожники ничем не уступают, а зачастую превосходят своих заграничных конкурентов в проходимости. Факт остается фактом, после участия во внедорожных мероприятиях разного формата на протяжении последних пяти лет становится понятно, что большинство зарубежных внедорожников в стандартном виде особо ни на что не способны, очень дороги как в тюнинге, так и в обслуживании или восстановлении.
В предыдущих обзорах я рассказывал, как с минимальными финансовыми потерями можно добиться серьезного увеличения проходимости стандартного УАЗ Хантер. В сегодняшнем обзоре я расскажу, как можно добиться похожих показателей, только уже на классической Ниве (не Шевроле) последнего поколения.
Я думаю, для вас не будет новостью, что для внедорожника важна правильная зубастая резина. Если брать для примера классический УАЗ семейств Хантер или 469й, с ними проблем особых нет. Это рамные машины, они просты и бюджетны в тюнинге, с большим количеством железа, которое можно отрезать и установить на авто тапочки разного калибра и классовой принадлежности. Есть и более гуманные варианты тюнинга, с лифтовкой подвески или кузова относительно рамы.
Цена у велосипеда не кусается. Не стоит ее бояться. Обычный велосипед, для новичка или любителя обойдется не дороже среднего прожиточного минимума. Каждое улучшение будет отзываться копеечкой. Однако средние по цене велосипеды готовы обеспечить удобную и качественную эксплуатацию. Поэтому, если вы выбираете свой первый велосипед, то покупка не сильно ударит по вашему кошельку.
Выбираясь на прогулку, вы начнете развиваться физически. Во-первых, это время, которое вы можете провести на природе, а не перед компьютером. Свежий воздух поможет восстановиться клеткам и поможет кругообороту веществ в вашем организме; Во-вторых, вы неплохо подкачаете свои мускулы не только на ногах, но и на руках. В процессе длительной работы ногами происходит такая тренировка, что пешие прогулки больше не будут смущать вас.
Кстати, теперь вы не ограничены дальностью своих прогулок. Как же хорошо кататься на велосипеде на большие расстояния. Ведь можно заезжать в маленькие деревни и спокойно пробираться сквозь маленькие переулки в больших городах. Сколько вы проедете – зависит только от ваших способностей и желаний. Главное то, что велосипед гарантирует минимум в три раза большую скорость, чем у пеших прогулок. Поэтому ваши прогулки могут быть намного интереснее, полезнее и содержательней.
Велосипед является безопасным транспортом. Но только при правильном использовании. Конечно, его простые механизмы требуют ремонта только после продолжительного использования, поэтому вы не будете дрожать каждый километр насчет того, чтобы у вас что-нибудь не отлетело. Возможность езды по велосипедным дорожкам ограждает от конфликтных ситуаций с автомобилистами. Следовательно, увеличивает вашу безопасность. Даже максимальная скорость не доставит вам особых хлопот по реагированию на проблемные ситуации.